Η συντριπτική πλειοψηφία εξ ημών δεν θα σκεφτόταν ποτέ να αγοράσει ένα sports car. Ακόμα και να υπήρχε κάποιο προσιτό μοντέλο στην αγορά οι υποχρεώσεις της καθημερινότητας θα στέκονταν εμπόδιο όπως και οι (λογικές) σκέψεις περί πρακτικότητας, ευχρηστίας, άνεσης κλπ. Όμως τα sports cars είναι πάρα πολύ σημαντικά για τους κατασκευαστές – κι ας απευθύνονται σε περιορισμένο κοινό. Είναι… image-builders, χτίζουν δηλαδή την εικόνα της εταιρίας και της χαρίζουν επιπλέον χαρακτήρα, γι’ αυτό η Nissan, παρά την εξαιρετικά δύσκολη οικονομική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει τα τελευταία χρόνια, εξακολουθεί να θέλει ένα νέο sports car στην γκάμα της και ακριβώς αυτή την θέση επαναλαμβάνει μέσω του επικεφαλής της, Ivan Espinosa. Στην τελική, μέχρι να έρθει το επόμενο GT-R και προς το παρόν αυτό είναι μία πολύ μεγάλη συζήτηση από μόνη της, η Nissan έχει μονάχα το 400Z και μάλιστα όχι σε ολόκληρο τον κόσμο. Πριν από 12 χρόνια όμως, είχε παρουσιάσει δύο πρωτότυπα: τα εικονιζόμενα IDx Freeflow και IDx Nismo. Δύο πρωτότυπα τα οποία θα μπορούσαν να είχαν γίνει τα προσιτά sports cars που ήθελε τότε ο κόσμος αλλά…
Σύμφωνα με τον Espinosa υπήρχαν τρεις σοβαροί λόγοι για τους οποίους τα δύο IDx δεν προχώρησαν ποτέ στην παραγωγή: από τη μία ήταν οι ανησυχίες ότι θα υπήρχε επικάλυψη με το 370Z που θα οδηγούσε σε κανιβαλισμό των πωλήσεων και από την άλλη παρά τον θόρυβο που είχε δημιουργηθεί τότε στο διαδίκτυο με την παρουσίαση των δύο concepts αυτά ποτέ δεν κατάφεραν να δημιουργήσουν επαρκή ζήτηση ώστε να δικαιολογηθεί η επένδυση. Ακόμα και να υπήρχε η ζήτηση όμως, η Nissan θα έπρεπε να βρει το κατάλληλο εργοστάσιο για να κατασκευάσει το μοντέλο και αυτό ήταν ένα πρόβλημα από μόνο του…Ωστόσο ο επικεφαλής της Nissan ακόμα σκέφτεται τα IDx και ακόμα πιστεύει ότι ένα μοντέλο στο ίδιο πνεύμα θα μπορούσε να αποδειχθεί εξαιρετικά ωφέλιμο για την μάρκα.
“Πιστεύω ότι ένα αυτοκίνητο σαν το IDx μπορεί να εξυπηρετήσει πολλούς σκοπούς. Θα βοηθούσε στην έκφραση της Nissan. Θα είχε την δυνατότητα να απευθυνθεί σε ένα νεότερο δημογραφικό καθώς είναι πολύ σημαντικό για έναν κατασκευαστή να συνεχίσει να προσελκύσει νέους πελάτες στην μάρκα. Δεν έχει να κάνει μόνο με την τιμή, αν και αυτή είναι ένας σημαντικός παράγοντας αλλά πρέπει να είναι κάτι ελκυστικό που θα κάνει τους νέους να θέλουν να ακολουθήσουν την μάρκα.”
Δήλωσε ο Espinosa σε ιαπωνικό μέσο. Με λίγα λόγια το μεγάλο αφεντικό της Nissan θα ήθελε πολύ να εμπλουτίσει την γκάμα της εταιρίας με ένα προσιτό coupe αλλά αμφισβητεί την εμπορική βιωσιμότητα ενός τέτοιου project και δεν μπορούμε να πούμε ότι έχει άδικο. Με εξαίρεση το Mazda MX-5 η αγορά δεν προσφέρει κάτι τέτοιο και ο λόγος είναι ότι το αγοραστικό κοινό έχει… αποξενωθεί από αυτή την κατηγορία. Από την άλλη, αν το δημιουργήσει κάποιος, ίσως να επιστρέψει αλλά αυτή η περίοδος δεν ενδείκνυται για πειραματισμούς και η Nissan δεν έχει το περιθώριο να κάνει κάτι τέτοιο μόνη της.
